4月25日上午，深中通道管理中心分别与勘察设计A、B、C合同段各设计人在广州签订了深中通道勘察设计合同。合同的顺利签约拉开了广东又一标志性重点工程建设的序幕。
A合同段由中交公路规划设计院有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和中交水运规划设计院有限公司组成的联合体获得B合同段由中铁大桥勘测设计院集团有限公司获得C合同段由北京交科公路勘察设计研究院有限公司获得
A、B、C设计人团队具有丰富的大型跨海通道工程设计经验，代表了当前我国交通行业最高设计水平。他们立足于将深中通道建成世界一流可持续跨海通道工程、创珠江口百年门户工程的目标，融合所长、发挥整体优势，充分吸纳方案设计国际竞赛优胜方案精髓，按时、优质完成设计任务。
为贯彻落实省委、省*府提出的“年主体工程开工建设”目标，深中通道管理中心调整计划，倒排日程，各项工作紧张有序进行。自2月16日公开招标以来，经过近2个多月的努力，终于圆满完成标书发售、投标文件评审、合同签订等工作，距离年底开工目标又迈进了坚实的一步。
深中通道是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（-年）》（简称《纲要》）确定建设的重大交通基础设施项目，是《国家公路网规划(年-年)》中国家高速公路深圳至广西岑溪联络线(G，简称深岑国家高速)跨珠江口的关键性工程。该工程包括海中段主体工程、深圳侧接线以及中山侧接线三项内容。其中，海中段主体工程路线全长约24公里，起于广州至深圳沿江高速公路机场互通，以7.1公里特长隧道下穿大铲水道、机场支航道、矾石水道，通过在中滩设置西人工岛实现隧桥转换，以米级特大跨径桥梁跨越伶仃航道。采用双向8车道高速公路技术标准，设计速度公里/小时，项目总投资约亿元。
项目估算总投资项目估算总投资约.71亿元，预计总工期70个月。
项目建成后将大大缩短珠江东西两岸的时空距离，缓减虎门大桥等过江通道交通压力，中山、珠海、江门及粤西南等地区通往深圳、粤东等地区的过江时间从目前的2小时缩短至30分钟。
（中山火炬发布编辑部，腾讯房产中山站、深中通道管理中心、中山日报）
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